Inietur de carburant

L’inieziun de carburant a punt singul-, famusa anca cuma inieziun del corp del accelerator, de solet dupera un inietur de carburant che se truva visin al corp del accelerator per distribuir el carburant in de la collettrice de pressiun. Anca se l’è stà un migliorament impurtant rispett ai carburatur, chestu sistèm l’è men eficient di metud püsee muderni, perché g’he dà no un cuntrol precis sü cuma el carburant l’è distribuì a ogni cilinder.

In di sistèm de inieziun de carburant multipunt, ogni cilinder g’ha el sò ugell de inieziun de carburant, mettuu diretament in de la port de pressiun, da chichinsci el nomm de chestu tip de inieziun de carburant. Chestu l’è püsee precis del inieziun a punt singul e cunsent una distribuziun del carburant püsee bon en tüt i cilinder, mejiorand l’economia del carburant e la prestaziun del mutur rispett ai sistèm a punt singul.

L’inieziun sequenzial de carburant l’è una versiun püsee avanzada del inieziun multi-punt. Al post de tüt i iniettur che sparan in del stess mument, ogni iniettur distribuiss el carburant al sò respetif cilinder precisament quand l’è necesari. Chestu temp mejora l’eficienza del carburant e la potènza garantint che el prucess de combustion l’è el püsee eficaz pusibel.

L’inieziun diretta l’è el sistèm de inieziun de carburant püsee avanzà. En chestu tip de inieziun de carburant, el carburant l’è siringà diretament in de la cambra de combustion, cunsentend una mejior atomizaziun del carburant e una combustion püsee eficient. I sistema de iniezion direta inn particolarment comun ind i motor disel, ma inn dree a diventar plussee popolar ind i modern motor a benzina per i so eficenza e i so vantaj de potenza.